Cum hoc anno, Sinarum commercia exterae incrementum important et exportationes conservant, sed continua caliditas pretiis navium, ad negotia commercia extera non parvam pressionem attulit, non pridem ex alto descendente historico, sed cum productionis et consumptionis in Southeast. Asiam nunc iterum calefacere.
Resurgens demanda misit naves rates lapsae in Southeast Asia
Chen Yang, onerarius in Ningbo, Provincia Zhejiang, naviculas spatium in Asia Australi est.De repentino incremento navium navium in Asia Meridiana valde sollicitus eum fecit.Quantum scit, spatium navium in Asia Meridiana nunc calidissimum est et temporis, et pretium feugiat multum relative etiam surrexit.Nuper capsae altae ad tria vel quattuor milia dollariorum currunt, et Thailandia circiter 3400 dollariorum est.
Chen Yang, procurator generalis logisticarum internationalium co., LTD in Ningbo, Provinciae Zhejiang dixit: Naves onerariae in Vietnam et Thailandia, inter aliquot portus in Indonesia et Malaysia, plerumque ad plus quam $3,000 surrexerunt.Ante pestilentiam, rate navis oneraria tantum $200 ad $300 erat.In pestilentia plus quam 1,000 $.Summum pretium erat plus quam $2,000 circa ver Festum 2021, et pretium currente summa cum pestilentia esse debet.
Secundum Ningbo Shipping Exchange, index oneraria Thai-Vietnam 72.2 centesimis mense Novembri mense resurrexit, cum Singapore-Malaysia oneraria index resurrexit 9.8 centesimas mensis in novissima septimana.Industriae periti dicunt resumptionem laboris in Asia Meridiana auctam postulationem et onerarias rates plus quam expectatas auxit.Pretia scopulorum in Asia Meridiana simul, paulo ante febris Sinarum et Civitatum Americae Unitarum nuper apparuit parva resiliens.Shanghai Export repositoria onerarias index, quae rates onerarias macula reflectit, ad 4,727.06 die 3 Dec.
Yan Hai, dux analysta Shenwan Hongyuan Transportatio Co, LTD.: Potest circiter duas septimanas facere ut finalis taxatio finalis ictum viri Omicron variantis, utrum in transmarinis terminis sit vel obsidio potentialis ex novo tumultu causata.
Antea, continens turnover, recessum tardum et "difficile casum" erant una ex causis maximis maris onerarii rates.Quomodo condiciones mutatae sunt et quae sunt problemata novae?
In continente terminali Yantian Port in Shenzhen, naves continentis ad omnem fere berth berthing sunt, et tota terminatio ad plenam facultatem currit.Notarii invenerunt in yantian Porti logistics in parva ratione, October etiam interdum in capsula inopiae apices vacuam, in Novembri nihil habere.
Post tempus: Dec-10-2021